requestId:68bc6fb8cd8842.48934795.
當前,“走出去”已經成為許多中國企業發展的新路徑。活動佈置如何積極響應“一帶一路”攤位設計倡議,讓企業加快國際化布局？近日，AR擴增實境奇瑞國際公司總經理張貴兵就此話題接受了《發展訪談》欄目的專訪展覽策劃。
奇瑞國際公司總經理張貴兵
記者互動裝置：“一帶一路”建設為奇瑞“走出去”帶來了哪些機遇？
張貴兵：“一帶一路”倡議給奇瑞帶來了很多機會，中國品牌在投資當地變得越來越受歡迎，這也給奇瑞帶來了更多機會。
2018年我們海外出口了12.7萬輛車，每4分鐘大概就有一位新客戶加入奇瑞大家庭。除了這些，奇瑞跟當地也進一步深化了合作，包括獨資、合資，合作包括整車及零部件在當地組裝等，這也給我們帶來了不同的機會。
（在“一帶一路”框架下，）奇瑞從原來的“走出去”，變成了現在的“走進去”沈浸式體驗，甚至“走上去”。我們也希AR擴增實境望奇瑞在當地不僅僅是賣汽車，更多的是做品牌，讓FRP奇瑞品牌品牌活動有更多的含金量。“一帶一路”共建國家也出臺了很多政策，奇瑞在金融、服務等等方面都包裝設計可以借力，這都給奇瑞海外發展帶來了更多機會。
展場設計記者：“走出去”過程中對當地經濟發奇藝果影像展起到了什么作用？
張貴兵：在當地發展過程中，我們希望給雙方都帶來利益，奇瑞不僅僅是把車帶到市場，也希望帶去更多的就業機會，跟我們的合作伙伴共享發展過程中帶來的利潤。現在有很多方式，在當地建工廠，互動裝置建廠過程中給舞臺背板當地帶來了更多的玖陽視覺就業機會，同時也把我們的一些制造技術、管理等帶到當地。包括派他們到中國進行屬地化的培訓等等。這些都加快了當地汽車制造技術水平的發展。同時，我們也在很多國家結合當地消費者的需求，設立了屬地化的研發中心，大量使用了當地的員工，這些都可以進一步加快他們汽車工業發展水平的進步。
同時我們在當地也做了各種各樣的社會公益，希望成為屬地化的一個企業公民。奇瑞不僅僅是在這個地方做生意，在當地救災、教育等方面我開幕活動們都在做各種各樣的社會性活參展動。
我們整個汽車業務，更多還是利展覽策劃用當地的力量，基本上在每個國家我們都有當地的合作伙伴大圖輸出，合作伙伴又建了很多4S店，總體跟我們關聯的就業崗位有近萬人，大約95%以上都是屬地化員工。
記者：海外項目發展中遇到了哪些難題呢？
張貴兵：AR擴增實境我們在整個海外發展過程中道路是挺曲折的，在不同時期、不同國家，我們都遇到了很多不同的問題。
第一個，在早期階段，更重要的是對當地法律法規的了解，因為在不同國家都有對應的汽車法律法規，這些法律法規都是隨時調整的，如果我們不能很好地隨時掌控這些問題，可能就會給我們帶來巨大的障礙。
第二個，更多的是我們設計的理念，很多中國品牌在舞臺背板汽車設計初始階段都是以中國消費者為藍本的，實際上我們進入不同國際市場的時候，每個不同區域的消費者都有不同的喜好度，如果我們不能很好地跟品牌活動當地消費者關聯起來，可能就會容易造成設計出來的東西雖然很好，但不是消費者喜愛的。
第三個，由于受到當地國家的政治、經濟形勢等因素的影響，特別是匯率的波動，如果我們沒有很好的預案，可能因經典大圖此導致我們承受巨大的損失。
記全息投影者：布沈浸式體驗局海策展外市場是如何利用人才網絡的？
張貴VR虛擬實境兵：我們走向海外，在任何一個市場，最重要的就是要重視利用當地的人才。VR虛擬實境每個市場都有它的特點，每個國家的消費者也場地佈置有它自身的喜好，包括這些國家的政治特點等等，都是需要我們快速掌握當地的一些信息，這些都需要我們在當地有很多專業化和屬地化的人才等等。我們不FRP是簡單地用當地的人，也會把奇瑞的包裝盒文化帶入當地。一個方面是派屬地化的員工定期來到奇瑞進行一些培訓，讓他們了解奇瑞的管理體系，同時把奇瑞的文化特點逐步帶到海外，形成外國跟國內體系的融合。我們現在也在打造一個跨國際的人才體系網。
（監制/終審：鄭文華；編審：王振紅、王虔；主編/策劃：王東海；主持人/編輯/后期：劉芳奇；文字：王東海、劉夢雅、殷曉霞；攝像：杜添輝）
TC:08designfollow
發佈留言